Klima Gazı Dolumu Öncesi Neden Kaçak Aranır?
Klima gazı yılda ortalama %10-15 doğal sızıntıyla azalabilir, fakat bu oranın üzerinde hızlı bir düşüş varsa mutlaka fiziksel bir kaçak vardır; sadece gaz eklemek bu durumda birkaç hafta içinde aynı şikayetin geri dönmesine yol açar.
Bu yüzden Avcılar atölyesinde dolum öncesi sisteme floresan UV boya eklenip mor ışıkla bağlantı noktaları, kondanser, evaporatör ve hortum rakorları taranır; yeşilimsi iz görülen nokta kaçağın kaynağıdır.
Elektronik kaçak dedektörü de tamamlayıcı olarak kullanılır; özellikle kabin içi evaporatör gibi gözle görülemeyen noktalarda bu cihaz kaçağı ses ve ışıkla bildirir.
Klima Gazı Dolumu R134a ve R1234yf Farkı
2017 sonrası üretilen birçok Avrupa aracında çevre mevzuatı gereği R1234yf gazı kullanılır; bu gaz R134a ile karıştırılamaz, çünkü farklı basınç ve yağ uyumluluğuna sahiptir. Yanlış gaz doldurmak sistem hasarına ve güvenlik riskine yol açar.
Araç şasi etiketinde veya motor bölmesindeki bilgi etiketinde hangi gazın kullanılacağı ve kaç gram doldurulacağı yazılıdır; dolum bu değere hassas terazili istasyonla birebir uyularak yapılır, göz kararı doldurma yapılmaz.
R1234yf, R134a'ya göre daha pahalıdır; bu fiyat farkı müşteriye dolum öncesi açıkça bildirilir.
Klima Gazı Dolumu İşlem Adımları
Sistemdeki eski gaz geri kazanım cihazıyla toplanır, ardından sistem vakuma alınıp içindeki nem ve hava tahliye edilir. Vakum en az 20-30 dakika sabit tutulmalı, düşüş varsa kaçak olduğu anlaşılır ve dolum ertelenir.
Vakum sağlamsa istasyon otomatik olarak belirlenen gram değerini sisteme aktarır; dolum sırasında kompresör kavraması devrede tutularak gazın sistemde homojen dağılması sağlanır.
Dolum sonrası manifold cihazıyla alçak ve yüksek basınç değerleri okunur; bu iki değer arasındaki oran sistemin sağlıklı çalışıp çalışmadığını gösterir.
Klima Gazı Dolumu İçin Avcılar Servis Notu
Yaz aylarında Avcılar sahil hattındaki trafik yoğunluğu klima sistemine sürekli yük bindirdiği için düşük gaz seviyesiyle uzun süre kullanılan araçlarda kompresöre binen yük artar; bu yüzden mevsim başında dolum ve kaçak kontrolünü birlikte öneriyoruz.
İlk dolumda kaçak bulunamayan ama seviye hâlâ hızlı düşen araçlarda, sistem birkaç gün UV boyalı halde bırakılıp tekrar kontrol edilir; bazı mikro kaçaklar tek seferde görünür olmayabilir.
Klima Gazı Dolumu ile Karışan Belirtiler
Zayıf soğutma her zaman düşük gazdan kaynaklanmaz; Klima Radyatörü Temizliği gerektiren kondanser tıkanıklığı da benzer şikayete yol açar, bu ayrım basınç ölçümüyle netleştirilir.
Klima Kompresörü Değişimi gerektiren iç arızalarda gaz dolumu geçici rahatlama sağlasa da kalıcı çözüm olmaz; kompresör metal talaşı üretiyorsa gaz dolmadan önce bu durum tespit edilmelidir.
Klima Gazı Dolumu Sonrası Kontrol
Teslimden önce araç kısa yol testine çıkarılır, kabin çıkış sıcaklığı dijital termometre ile ölçülüp kayıt altına alınır. Beylikdüzü ve Esenyurt hattından gelen uzun yol kullanıcılarına yolculuk öncesi kontrol önerilir.
Müşteriye teslimde doldurulan gaz tipi, miktarı ve varsa tespit edilen küçük sızıntı noktasının takip planı yazılı olarak bildirilir.
Teslimde klima gazı dolumu sonrası çıkış sıcaklığı, kompresör devreye girme aralığı ve tekrar eksiltme ihtimali kullanıcıya anlatılır.